高速公路為什么會選擇瀝青路面？

近年來，隨著瀝青高速路的普及，混凝土高速路開始逐漸淡出人們的視野，那么我國高速公路為什么不用鋼筋混凝土做路面呢？

*先，高速公路不僅要擔負各種重型貨車的*端載重，還需要承受風吹日曬等各種天氣長時間的環境腐蝕。因此，建造混凝土高速公路的造價更高。但是在實際施工過程中由于我國國內筑路質量普遍不合格，偷工減料的現象太過于常見，施工周期也過短，因此造成了混凝土高速路，遠遠低于設計壽命這種現象。

瀝青高速公路相較于混凝土公路，施工工藝更復雜，擁有足夠的力學性能，能夠負載不同承重的車輛，彈性和塑性變形的能力更高，可以適應各種承重力而不被毀損。并且，瀝青施工過程中，采用乳化瀝青與石料的冷拌施工，每個施工過程，采用的乳化瀝青和石料的級配都不一樣，所以瀝青路面的摩擦系數比混凝土路面要大，能夠提升汽車輪胎的抓地力，進一步保證了行車的安全，自帶一定的減震功能可以讓汽車快速平穩地行駛。

另外，在維護方面，瀝青路面的養護相對于混凝土路面更簡單，成本也更低廉。瀝青養護就是對破損路面進行表層施工，分級分段養護，不需要像混凝土路面一樣進行大面積的翻修等。

隨著瀝青路面的發展，包括城市道路都在向瀝青路面發展，瀝青也將取代鋼筋混凝土成為未來發展的主要材料。